Вторая жизнь «Акул»: крупнейшие подлодки в мире могут стать танкерами

0
11

Вторая жизнь «Акул»: крупнейшие подлодки в мире могут стать танкерами

Президент АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексей Рахманов заявил в интервью ТАСС, что возглавляемая им госкомпания готова переоборудовать крупнейшие подлодки в мире в танкеры, дав вторую жизнь АПЛ проекта 941 «Акула».

Руководитель ОСК напомнил, что ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» из-за отсутствия боекомплекта в 2004 и 2006 годах были выведены в резерв, а позднее вообще списаны из состава ВМФ России. После 2020 года должна начаться их недешевая утилизация.

Он уточнил, что указанные стратегические АПЛ можно превратить в подводные суда для перевозки нефти, различного топлива и жидких грузов. Причем проект создания подводного танкера на базе «Акулы» существует. Более того, Рахманов рад, что эта идея не умерла, может оказаться востребованной и быть реализованной. При этом он отметил, что создание одного подобного танкера обойдется в 80-90 млрд рублей.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Обманувшие Китай американские фермеры сыграли на руку России

Какая разница, что возить – ракеты или топливо? С точки зрения безопасности мореплавания такой танкер – это удачная конструкция. Под водой, например, шторм не страшен– добавил он.

Рахманов пояснил, что высокая стоимость такого танкера обуславливается тем, что лишь 30% элементов конструкций будут заимствованы из «Акул». В КБ госкомпании уже провели соответствующие расчеты.

Экономика этого проекта получается, что называется, «на тоненького»– признал он.

Напоминаем, что АПЛ проекта 941 официально признаны самыми большими в мире, они даже занесены в Книгу рекордов Гиннеса. Водоизмещение «Акул» около 50 тыс. тонн, длина – 172 метра, ширина – 23 метра. В 2019 году в ВМФ возникла идея не утилизировать эти подлодки, а сделать из них носители крылатых ракет. По расчетам специалистов, каждая такая субмарина будет способна нести около 200 таких ракет.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Трасса «Таврида» окончательно привязывает Крым к России

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь