S7 Group разрабатывает проект по созданию грузового самолета для малой авиации

0
11

S7 Group разрабатывает проект по созданию грузового самолета для малой авиации

S7 получила первый в России Boeing 737 MAX

S7 Group разрабатывает проект по созданию грузового самолета для малой авиации, сообщила РИА Новости представитель компании.

Газета «Известия» в воскресенье со ссылкой на презентацию S7 сообщила, что в России готовят новый проект по производству легких грузовых самолетов Greenwing. Для его запуска S7 Group ищет якорного заказчика на первые 50 машин. Самолет предназначен для доставки грузов в труднодоступные населенные пункты на расстояние до 1,5 тысячи километров, цена одной машины составит около 3 миллионов долларов.

«S7 Group действительно разрабатывает проект по созданию грузового самолета для малой авиации. Мы рассчитываем, что самолёт будет производиться полностью из российских композитных материалов с применением инновационных технологий, на воздушных судах будет установлена отечественная авионика», — сказала представитель S7.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Названы сроки полного восстановления малого и среднего бизнеса после COVID

«Известия» пишут, что самолет грузоподъемностью 2,7 тысячи килограммов и максимальной взлетной массой 5,7 тысячи килограммов сможет развивать скорость до 325 километров в час. Максимальная дальность полета составит 1,5 тысячи километров, при полной загрузке — 600 километров.

Таким образом, с аэродрома Торбеево в Московской области, где компания планирует организовать производство и техническое обслуживание этих машин, самолет при неполной загрузке сможет долететь до Урала.

Газета отмечает, что в Торбеево S7 ранее планировала запустить производство бизнес-джетов, о чем заявляла в 2018 году. Тогда объем инвестиций оценивался на уровне 13 миллиардов рублей. О ходе реализации проекта в компании не сообщали.

Как подчеркивает издание, самолет сможет взлетать и садиться на грунтовые полосы длиной 500 метров, что является преимуществом при полетах в удаленные населенные пункты: в России грунтовых полос в три раза больше, чем полос с покрытием. Сегодня для полетов в удаленные населенные пункты Дальнего Востока и Крайнего Севера используются в основном старые советские самолеты Ан-2 с максимальной дальностью полета с нагрузкой — 990 километров. Оператором воздушных судов Greenwing выступит S7.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Про заграницу лучше забыть: особенности бархатного сезона-2020

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь