Рекомендации Европейского агентства по кибербезопасности в отношении автономных транспортных средств

0
5

Рекомендации Европейского агентства по кибербезопасности в отношении автономных транспортных средств

С помощью этих новых систем риски кибербезопасности возрастают в десять раз, а последствия могут быть драматичными. Осознавая эти проблемы, совместный исследовательский центр комиссии и Агентство ЕС по кибербезопасности (ENISA) опубликовали список рекомендаций.

Автономные транспортные средства обещают сокращение дорожно-транспортных происшествий. Однако они могут создавать дополнительные риски для пассажиров и других участников дорожного движения. Эти автономные и подключенные транспортные средства опоясаны программным обеспечением и алгоритмами искусственного интеллекта, что приводит к новой проблеме — кибербезопасности.

Таким образом, в докладе, опубликованном в четверг, 11 февраля 2021 года, совместный исследовательский центр комиссии и Агентство ЕС по кибербезопасности (ENISA) перечисляют ряд рекомендаций по снижению рисков кибербезопасности, связанных с искусственным интеллектом, встроенным в автономные транспортные средства.

КИБЕР-РИСКИ И ВРЕДОНОСНЫЕ АТАКИ

Эти системы уязвимы для атак, которые могут поставить под угрозу работу автомобиля. Но и к другим типам вредоносных атак, которые могут быть простым добавлением краски на дороге, чтобы обмануть автомобиль или наклеить наклейки или другие элементы, чтобы система не могла распознать и охарактеризовать дорожные знаки или объекты.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Опальный инвестор из США окончательно лишится российского банка

«Безопасность не должна рассматриваться как положительное следствие, а скорее как предпосылка для надежного развертывания транспортных средств на европейских дорогах» об этом говорит исполнительный директор ENISA Юхан Лепассаар. «Когда автономный автомобиль, находящийся в небезопасном состоянии, пересекает границу государства-члена Европейского Союза, то же самое касается его уязвимости».

ENISA в первую очередь выступает за «подход к безопасности с момента проектирования при разработке функций ИИ в автономных транспортных средствах», чтобы сделать кибербезопасность центральным элементом при разработке транспортных средств. Вся цепочка автомобильных поставок должна быть осведомлена об этих предметах, и должна возникнуть культура безопасности ИИ.

Кроме того, систематические оценки безопасности и рисков различных ошибок искусственного интеллекта должны проводиться регулярно на протяжении всего их жизненного цикла. Контроль, который имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы автомобиль всегда вел себя правильно перед лицом неожиданных ситуаций или вредоносных атак.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Внутренняя защита от торговых войн

ПЕРВЫЕ ВЕХИ РЕГУЛИРОВАНИЯ?

Агентство кибербезопасности добавляет, что непрерывные процессы оценки рисков, поддерживаемые информацией об угрозах, могут помочь выявить потенциальные риски ИИ и возникающие угрозы, связанные с внедрением ИИ в автономное вождение. В более общем плане крайне важно, чтобы автомобильный сектор повысил свою готовность и укрепил свой потенциал в этой области.

Эти элементы по-прежнему носят весьма общий характер и не содержат подробных сведений о конкретных мерах, которые необходимо осуществить. Но это может указать путь для промышленников и, возможно, стать первой основой для будущего регулирования в этой области.

Компания fs group на своем сайте group-fs.com предлагает решение проблем с кибер-угрозами. Услуги компании помогут обезопасить IT-среду Вашего бизнеса. FS Group — это достойный ответ кибер-преступности и надежный щит для бизнеса.

Автор: Евгений Алексеев

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь