Европа перейдет на электрокары. Откажется ли она от российского сырья?

0
11

«Aston Martin анонсировал собственные электрокары». «Самый популярный китайский электромобиль покоряет Европу». «В Сети появились снимки флагманского электрокара BMW X8»…

Это заголовки новостей за последние пару дней. Очевидно, что электрокары — наше недалекое будущее. Аналитики китайских банков UBS и HSBC ожидают, что к 2030 году три из пяти проданных в Поднебесной авто будут работать от аккумуляторов. Каждый год на рынок будет поступать десять миллионов электрокаров, каждый стоимостью порядка 20 тысяч долларов. Таким образом через девять лет размер рынка составит 360 миллиардов долларов.

Электрокаром по Европам

На электрокары пересядет и Старый свет. В недавно опубликованном докладе Еврокомиссии говорится, что с 2035 года в 27 государствах Евросоюза должно быть ограничено производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Таким образом европейские политики хотят добиться снижения объема вредных выбросов — в идеале на 55%, до уровня 1990 года, сообщает Reuters. По данным агентства, к 2030 году число зарядных станций в Европе достигнет 3,5 миллионов единиц. Кроме того, появятся водородные заправки.

Пандемия коронавируса за год с небольшим сильно изменила мир. Начиная с масочного режима и заканчивания массовым отказом от наличных, признает финансовый эксперт Дмитрий Чечулин.

«Люди стали еще больше отказываться от наличных расчетов. Акции таких компаний как Zoom Technologies, Apple, Microsoft и Google и многих других технологичных компаний стали лидерами роста американского рынка. Центральные банки многих стран активно занимаются разработкой цифровой валюты.

Кроме того, с каждым днем все больше западных корпораций включаются в тему криптовалют, позволяя своим клиентам либо расплачиваться с их помощью за товары и услуги, либо покупать непосредственно сами цифровые активы или торговать ими», — рассказывает эксперт.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Набиуллина призвала скорее отказаться от административного ограничения цен

Второй мировой тренд направлен на масштабное внедрение ESG стандартов. Environment, Social and Governance (экологичное, социальное и корпоративное) — это совокупность характеристик управления компанией, направленное на высокие стандарты в области сохранения окружающей среды и улучшения климата, защиты прав работников предприятия и условий их труда, взаимоотношений с клиентами и обществом.

Правительства ведущих стран мира все больше приходят к выводу о необходимости сохранения климата и контроля вредных выбросов в атмосферу. Собственно благодаря этому в последние полтора года колоссальное развитие получил рынок электромобилей.

«Помимо всем известной американской компании Tesla Inc. во главе с Илоном Маском, следует упомянуть и о других известных автопроизводителях, которые активно приступили к разработке и выпуску в серийное производство электромобилей.

В Америке активную экспансию в этом сегменте проводят два крупных автоконцерна: Ford и General Motors. В Китае компании Li Auto, Nio и XPeng продолжают захват рынка у Tesla. По сообщениям агентства Bloomberg, внутренний потребитель все больше начинает отдавать предпочтение именно китайским производителям авто.

И наконец, в Европе основными производителями электрокаров являются Volvo и Volkswagen (напомним, что в концерн Volkswagen помимо одноименного авто входят такие торговые марки как Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini и Porsche)», — говорит Чечулин.

Каждый девятый новый автомобиль, проданный в Европе в прошлом году, является электрическим или гибридным. Это позволило значительно сократить выбросы углекислых газов. По прогнозу того же Volkswagen, доля электромобилей на дорогах Европы к 2030 году составит 70%. Компания Ford ожидает, что уже к 2026 году все их авто в Европе будут электрическими.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Для финансовой независимости россиянам нужен месячный доход в 75 тыс. руб

В том, что электромобили со временем либо частично, либо полностью заменят авто с бензиновыми и дизельными двигателями, у Чечулина нет никаких сомнений. Напрашивается один простой вывод — спрос на нефтепродукты, а значит и на само сырье в мире значительно сократится.

Согласно данным Евростата, основным поставщиком нефти и газа в Европу является Россия (доля порядка 37%).

«Доходы наших нефтедобывающих компаний на горизонте пары десятков лет рискуют сократиться. Да, поэтому рынок электрокаров в России будет развиваться крайне медленно, поскольку бюджет РФ до сих пор зависит от экспорта сырья за рубеж. Ввиду слишком большой неопределенности и широких временных рамок, привести конкретные потенциальные потери, с которыми столкнутся российские нефтяники, а следовательно и госбюджет, представляется затруднительным. Если честно, это будет гаданием на кофейной гуще.

Бизнес нефтяных компаний за это время может модернизироваться, переход на альтернативные источники энергии — замедлиться. Кроме того, не стоит забывать, что нефтяной рынок очень тесно связан с геополитикой. Здесь свои интересы имеет большой пул стран Ближнего Востока, составляющие ОПЕК, а также производители сланцевой нефти в США, для которых европейский регион также является потенциально важным рынком. Словом, слишком много переменных», — поясняет эксперт.

Но, по его словам, в одном можно не сомневаться точно: спрос на нефть в мире через двадцать лет действительно будет значительно ниже, и ведущим нефтегазовым компаниям придется подстраиваться под новую реальность.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь